山东的煤炭和铁矿资源更是可以直接利用。

    把钢铁厂组装起来就能生产铁轨。

    最大的问题不过是长江的大桥，在现代钢材的辅助面前，唐朝的能工巧匠完全能设计制造大唐版本的长江大桥。

    上面跑火车，下面跑马车那种。

    户部尚书戴胄预计，光是这条跨江大桥就能赚回这条铁路五分一的本钱。

    毕竟长江沿岸确实是繁华之地，物流量非常大。

    只要这条铁路建成，那么大唐只有借助长江黄河的东西交通，没有有效的南北交通的尴尬局面将会大大缓解。

    东西交通暂时还得靠长江黄河。

    南北交通直接有这条铁路就会顺畅得多。

    至于被影响的那些漕运的脚夫，正是这次铁路局招募的重点对象。

    直接把他们转换成铁道局的职工，比调动农民造成的影响小多了。

    毕竟这帮人本来就没有土地，不种田。

    就在京康线铁路在沿途工人的努力之下，以每天五十里的速度在大唐的土地上延伸的时候。

    高句丽那边在倾国之力的爆发之下，已经武装起了十万火器部队。

    他们国土小，反应快，国力也不差。

    加上火器部队需要的硝、硫磺、铁、煤炭、工匠一样不缺，所以这个速度也并不离谱。

    十万火枪兵，配合两千多门碗口炮，加上他们亲自领教过的分段射击，顿时成为了大唐最有威胁的对手。

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