个展位上，放着一台和这一时期格格不入的汽车。

    汽车并不陌生，但大夏的汽车却是全封闭式的！

    没错，这个时期的汽车几乎都是敞篷没有顶，有也是可拆卸帆布式的。

    而且相当简陋，喇叭还安在方向盘固定杆上！

    也没有车门，可以参照现在的农用三蹦子，只不过是四轮。

    但帝国的车型长了一截，有车门和车窗，发动机也从后座屁股下面来到了车前，样式相当超前！

    一些感兴趣的代表，纷纷开始询问这款汽车的性能和造价。

    自从内燃机技术突破后，除了军方的飞机、战车，民用阉割版也出现在市场上。

    这款汽车就是皇帝麾下最大的汽车公司，龙腾集团驰力公司的产品——驰力丁式壹型。

    驰力公司，一直在大夏制造大夏自己的汽车，从最初的甲式、乙式老款，

    到配备了新式发动机的初代丙式，再到外形逐渐现代化的丁式。

    因为出众的造型，造价也比一般汽车贵上两成，800龙元一辆，这还是普通版壹型。

    帝国百姓，现在的平均年收入也就240龙元左右。

    这可不低了，因为龙元的购买力自从诞生起就很高，特别是在亚联储的黄金储备支持下。

    通过介绍，丁式的时速能达到每小时50公里，加汽油！

    帝国化学部门，也已经解决了汽油效率低的问题，所以，汽油作为主要燃料第一次被利用。

    这个时间可比米国1911年才解决汽油问题，提早了5年。

    感兴趣的代表们，纷纷表示想要试驾。

    驰力公司的经理，也马上安排员工带着客户去到场外试驾。

    溜了一圈后，各国代表们赞不绝口！

    开的爽就买呗，驰力公司不得不扩充自己的生产线和产能，因为订单太多了。

    另一边，一些玩不起工业品的小国代表，除了买了几辆汽车，则是盯上了一旁福轮公司的展台。

    因为那里有一台摩托车。

    作为生产自行车的民间公司福伦，很好的把握住了这次的动力革命。

    大夏在民间放开内燃机的制造后，福伦的设计师们加班加点想搞出一种不用人力的自行车。

    是的，摩托车的初衷就是这样，可不用人力还能叫自行车吗？

    终于弄出成品的福伦公司，最终给它起了一个大夏的名字——自力车。

    虽然最早的摩托已经于1885年由德国人发明，但简陋且笨重并没有投入市场。

    所以，摩托这个名字也没有被世界熟知，大夏当然也不会叫摩托咯。

    除了这些，一些大夏成熟的民用产品也受到了各方关注。

    比如拥有过滤嘴的香烟、首次出现的自粘胶带、更小的照相机和一些能改善生产的缝纫机等等。