不过，李岳设计得更加好看，因为加入了更多跑车元素，看起来更加流线，更加的时桑

    第一次设计的朱雀，看起来有种千万级超跑的感觉。

    虽然通过压低车身，让朱雀更加好看。

    可是它的舒适性，还有通过性可是很强的，吊打大部分轿车。

    因为没有传动轴，变速箱，发动机等大型零件。

    所以可以把车身设计得更的同时，里面的空间更大。

    至于传统新能源轿车，要设计出地方，专门用来放置电池。

    导致压缩车身位置。

    李岳根本没有这样的烦恼。

    因为自己就是电池生产商，所以他可以把电池生产成不同的样子。

    这样他就可以把电池，安放到车辆不同的地方。

    比如车灯周围，轮胎周围，甚至是座椅底下。

    因为多元石墨烯电池的安全性极高，根本不可能发生爆炸等问题，所以他可以这样随便设计。

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    随着李岳的一阵忙碌。

    朱雀的模型，动力，内饰，各子系统的配合，都已经做完。

    在做完之后，经过超级电脑的检查，有了对朱雀初步的判定。

    朱雀从高到低，一共有六个版本。

    其中顶配朱雀，使用初级多元化石墨烯电池。

    在同重量的情况下，电量是三元锂电池的一百二十倍。

    而顶配朱雀的续航，达到了惊饶四万三千公里。

    这个续航正好是蓝星赤道的一周。

    而减配版的朱雀，从高到低分别是，三万公里，两万公里，一万公里，七千公里，四千公里。

    就算是最低配版的朱雀，他的航程也是现在新能源的十倍以上。

    随着航程的不断降低，到了两万公里以及以下的时候，成本就会降低很多。

    因为两万公里使用的电池，是普通的石墨烯电池，没有加入新元素，实现多元化。