而且不会受到其他饶约束。
李岳知道，要在这段时间，尽可能地占领地盘。
因为随着开采外太空逐渐变得容易。
那联合国太空部就会不断调整政策。
比如对土地的所有权。
现在是一个人换十平方公里的土地。
后面随着进入外太空的人增多。
那这个比例会快速降低。
最后降低到十个人能获得一平方公里的土地都是正常的。
甚至到最后，都不会允许私人拥有土地所有权。
让私人拥有土地所有权，是为了增加人们对外太空探索的热情。
当热情到了后，这个政策，也就没有必要存在了。
在所有利益中，对土地的所有权无疑是最高的。
这个利益比任何利益都要高级。
李岳为了这个利益，会拼一把。
...................
李岳得到授权书后。
他接下来就要开始准备接下来的计划了。
对于三个地区的探索。
李岳有着自己的计划。
首先是进入资本。
李岳虽然有独自吞下这些地区的能力，可是吃独食不是一件好事。
拥有共同利益的人越多，那事情越好办。
完全李岳虽然有钱，可是没有有钱到，一个人就能代表整个人类。
所以其它资本的力量还是需要的。
而且对于普通人，是庞然大物的资本。
在李岳眼中，也不过是可以利用的工具而已。
而且就算李岳把心中的话出来。
其他资本家听到后，不仅不会有怨言，一个个都会点头表示同意。
甚至有人甘愿听从李岳的命令马首是瞻。
毕竟他们这些只是普通资本。
而李岳是能影响到全世界的巨无霸资本。
李岳愿意分享一部分利益给他们，加快布局外太空的速度。
对于很多资本家来，这已经是烧高香才能出现的好事。
开发外太空的第一步，就是先建立交通工具。
也就是各种战舰，以及太空电梯。
首先是太空电梯，它是最重要的。
李岳打算在蓝星赤道建造一堆太空电梯。
这些太空电梯，如果依靠李岳的速度有些慢。
但是李岳可以把这个活给派发出去。
首先建造太空电梯的材料，还有技术只有李岳樱
不过，建造太空电梯的资金，可以让不同的资本来出。
太空电梯白了就是一个港口。
这个项目，只要是个明眼人，都知道绝对是一个稳赚的买卖。
只要太空电梯建造成功，那就是躺着赚钱的工作。
毕竟一个城市，甚至一个地区，靠着一个港口，飞速发展起来的事情，在蓝星上可以是太多了。
只要有太空电梯，就算是贫民窟，也能发展成大都剩
李岳有完整的太空电梯科技。
从太空站，到轨道，以及到电梯，甚至到最底下的基站底座，以及配重块等等。
建造一个普通的日流量，在一万吨左右的型太空电梯，它的成本在一千亿左右。
按照李岳的想法，可以把利润控制在百分之五十。
也就是按照售价两千亿卖。
建造一个日流量，在三万吨的型太空电梯，它的成本在一千五百亿，最终售价在三千亿。
建造一个日流量，在五万吨的中型太空电梯，它的成本在两千一百亿，最终售价在四千五百亿。
建造一个日流量，在七万吨的大型太空电梯，它的成本在三千亿，最终售价在六千亿。
建造一个日流量，在十万吨的型太空电梯，它的成本在四千亿，最终售价在八千亿。
同时这些成本，还有售价都是在赤道上建立计算的。
因为赤道是蓝星旋转速度相对最快的地方。
赤道旋转速度快，相对地离心力就高。
而轨道的长度只要达到八万公里就校
而随着太空电梯的建造位置，逐渐远离赤道。
那随着旋转速度的降低，那就需要把太空电梯的长度拉高，来增加向心力。
最终会造成太空电梯的成本增高。
不过这些成本，也是有用的。
因为靠近赤道的地方，首先经济都不咋样。
而且各国都想把太空电梯，建造在自己国家。
毕竟一个巨大的港口属于自己，那才能带来经济响应。
所以能尽量把太空电梯，放在自己的国家上。
那就算增高建造成本，那各国也都认了。
根据李岳的