这个时候，磁力和排斥力同时运校

    这个时候就会给轻型货运舱段不断施加力量。

    磁力会把轻型货运舱段，不断往轨道上吸。

    但是排斥力，又会让轻型货运舱段无法真正接触到轨道上面。

    这样轻型货运舱段既能停在上面的同时，还能不和轨道有任何接触。

    这样做的好处就是，轻型货运舱段不和轨道接触，那运行的时候，会非常的平稳。

    一般来，高铁在快速运行的时候，因为铁轨规格很高所以很直。

    但是在光滑的表面，上面也会有毛刺。

    虽然这些毛刺，作用在高铁上面，已经没有多少作用了，基本上让人感觉不到震动。

    而这样对于轻型货运舱段不校

    因为高铁的运行速度，是每时三百公里。

    而轻型货运舱段的运行速度，最高是二十马赫。

    这也就是，轻型货运舱段的最高速度是公里。

    这个速度，是高铁的几十倍。

    高铁使用的铁轨，放在轻型货运舱段使用，那就是坑坑洼洼的表面。

    就算这个表面，用放大镜看都十分光滑，可是那也不校

    最后李岳想到使用磁悬浮。

    这样的好处就是，不会和轨道有任何触碰。

    所以轨道上面的表面怎么样，都无所谓了。

    只要轨道上面的磁力没有变化就校

    还有就是使用磁悬浮后，轻型货运舱段不会和轨道有接触。

    那轨道就不会有磨损，这样就可以大幅度提升轨道的使用寿命。