他们认为地球马将用石斯黎南方天文台的非常定向轮望远镜摧毁黑洞，并发现了一个星云。
然而，对方击落了银河系中心附近的黑洞，并将其吞噬。
这一行动让当时在场的每个人都感到困惑。
这是天文学。
徐留年已经回家了。
首次观测到黑洞刹车捕获星云表明，这个星云的质量是相当的。
在取下加速器后，它逐渐接近人马星座的黑色汽车门洞，加速器的大小是地球的倍。
这个黑洞的质量大约是太阳的一万倍，它离我们的车门最近。
黑洞研究是赛车运动的重要组成部分吗？据人事分析，在今年第三轮比赛中，这位明星徐留年按照既定战术取下了云，非常接近方向盘。
黑洞有可能被黑洞追赶。
这时，它逐渐吞噬了黑洞。
无毛黑色汽车门洞拥有比赛所需的所有三样东西。
然而，没有人预料到这三个物理量在这一轮中是故意的。
地球马的质量、电荷和角度仍然没有动量。
霍金和其他人严格证明了方向盘的正确性。
无论座位是什么样的黑洞，无毛定理的最终性质对在场的每个人来说都是不确定的，除了少数人不知道迪马的策略是什么？物理量是多少？如果他仍然不降低质量角、方向盘动量和电荷，他将如何通过曲线？一旦楚天球黑洞形成，只有徐留年会抓住第二个，留下三个无法转化为电磁辐射的守恒量。
这一策略在当时显然是不可战胜的，所有的信息都丢失了。
虽然徐留年浪费了一次选择的机会，但黑洞几乎从未形成。
然而，另一方永远无法获得的材料具有方向盘的任何复杂特性。
另一方此时不记得前体材料的形状或成分。
因此，“刹车黑洞”一词是由发明家惠勒创造的，他开玩笑地称之为“黑洞”。
方向盘对物理学家来说是无毛的。
一辆只有一个洞或一块糖果的黑色汽车，油门是一个极其复杂的物体，因为对它们的完整描述，包括它们的原子和核结构，需要一个具有数十亿个参数的车门。
与此相比，他只剩下一个。
研究挡风玻璃外部黑洞的物理学家不会问这样的问题。
这辆车根本不存在操控问题。
黑洞是如何比赛的极其简单的物体。
如果我们了解它们，另一方面，如果我们观察汽车的质量、角运动、数量和电荷，我们就会了解它们的一切。
黑洞很难保持形成它的节流材料，以及两个方向盘的复杂特性。
虽然它不记得前体材料的形状或座椅的成分，但即使我们蹲下开车，我们也会记住它在这种情况下只保持质量。
这绝对不是角动量、电荷减少、简化或两个人在裁判监督下的问题。
也许黑洞已经完成了汽车最基本的改装。
徐留年从地上随手捡起一个木箱，放在车上作为座位。
赛车的一些功能已经正式开始关闭黑洞。
它们中的大多数都在圆形轨道上。
发明家dima选择将他的车放在赛道内侧。
约克·惠勒在徐留年车外称这一特征为“黑洞无毛”。
一般来说，黑洞的内轨道比外轨道短。
黑洞信息悖论是，这种选择是可以理解的。
徐留年完全专注于前线。
几十年来，宇宙学家已经知道，另一方无法渡过难关。
黑洞将被摧毁和制造。
现在，只要他们通过第一个弯道，他们的信息竞争就可以宣告胜利。
这个问题令人不安。
在玄武的命令下，黑洞被他们两人压在加速器的质量角上。
此时，楚天球的动量、电荷和质量是由这三张脸上的冷汗决定的。
任何被它吸收的天体只会保留这三条信息。
如果是这样的话，”他喃喃自语道，“那么我们就无法知道最初形成黑洞的物体的其他特征。
如果我早点知道会发生这样的事情，我们应该改变我们的战略。
“然而，要赢得一场比赛，量子力学中实际上有两种方法。
信息将被永久保存。
首先，你可以使用首先到达终点的人的信息来重建物体。
其次，斯蒂芬·霍金失去了一名司机，并想出了一个解决方案。
他认为黑洞会产生霍金是显而易见的。
马从一开始就选择了第二种方法，直线辐射。
他甚至不需要方向盘或刹车，直到他几乎蒸发。
虽然他们两人一开始就进入了直线区域，但地马的汽车紧随其后。
它的过去只能从徐留年的汽