格的真意，差了那么一点。

    212的仪表也按在了中控台上，车内的结构总体说来，还是勉强能入眼的。

    下车之后，扫了一眼车底，也是正经的机械四驱，只是传动轴是两根接在一起的，这玩意儿就算手打了，用不用的住，全看运气。

    “总体还不错，但着力点错了，近期还是要以单体柴油机为主的。

    汽车发动机的供给有限，初期会限制产能，用单体柴油机，渠道也就多了。

    再有，减震有些硬了，既然是样车，就得兼具舒适性的。

    车里的座椅再改一下，换单人沙发上去。

    既然用的是212发动机，这辆样车就得精细一点，车窗也参照街上的大巴来弄。

    传动轴也要换成整根的，这辆样车，弄不好上面会用的。

    冯茜，你明白我用单体柴油机的意思吗？”

    车的质量跟性能，不在李胜利的考校范围之内，就性能而言，212吉普的系统，或许更适合面前的工业垃圾。

    但更土一点的柴油机，才更适合杜鹏的上进之路，中巴的质量、性能，也不是上面要看的，能出产的数量，才是最重要的衡量标准。

    “从技术上看，还是不太明白。”

    从产能上，冯茜倒是很能理解李胜利的说法，但从技术上来看，有更先进的不用，这一点还真是不好理解。

    “技术再好，你一年又能产多少辆车？

    不说发动机能否充足的供应，仅是车架跟传动系统，你按照212的来，就得整个的改工艺，一根加长的传动轴，就不是几个月能弄明白的。

    柴油机前驱，轧钢厂这边基本不用更改工艺跟设备的。

    现在国内能出产柴油机的地方也多，只要调配得当，大批量出产前驱传动的土造车，还是很简单的。

    加上旧车架、车轴的数量，以及对铁轨的后续利用，不用新上流水线，轧钢厂的机修，一个月也能攒上几十辆的。

    等建好了新厂，上了人员跟流水线，车架、车轴差不多也就有了正经的规格跟标准。

    发动机不用自产，追上212的产量很难吗？”