来说，这决定了未来，胜与败的问题。

    不得不三思。

    博主认为，智能驾驶技术，需要解决的第一个问题，就是安全问题，

    再具体化，就是这套系统的AEB到底行不行，

    对于这个问题，很多人，或者说绝大多数人和主机厂都避而不谈，

    因为，它们技术不行，

    或者说，很差劲，

    乃至，非常差劲。

    从太平洋发布的评测中可以看到，只有HW系的智能驾驶技术，可以做到绝大多数场景主动安全，乃至120公里的刹停，

    其余的方案，惨不忍睹。

    这涉及到安全问题，只有第一，没有第二，

    因为，人生只有一次。

    智能驾驶技术，需要解决的第二个问题，

    就是有没有独立自主的能力。

    众所周知，现如今是中美大争的时代，老美对我国大打贸易战、科技战，甚至病毒战，没有任何底线，

    前些日子，又加征100%关税，彻底封闭了市场，不允许我国的新能源车和零部件进入它的市场，

    未来，如果有一天，在我国新能源车出海，大杀四方，影响到它的利益的时候，

    他会不会，一纸令下，让GT、YWD断供芯片？

    届时，先前装载这些芯片的汽车，会不会变成砖头？

    这不是没有可能。

    当然，如果说安全、自主化这些因素，大家都觉得有些无所谓，甚至几率很小。

    那么，明年，也就是2025年年底，2026年，国内的L3法规就要落地，

    而，YCD已经明确表示，2025年年底左右，要在高速上商用L3，

    请问，其它方案的车企，跟还是不跟？

    不跟，那就说明自己的技术落后，

    跟的话，由于自己的主动安全不达标，会导致各种各样的问题，

    明年年底，对于很多主机厂来说，注定是一个艰难的时刻！

    明年，是20万元以上的智能车大洗牌的一年，

    拭目以待。

    股友交流：

    1、“愿与美好不期而遇”：“今年的有色能否和07年的媲美？”

    世上没有两片一模一样的的叶子。

    同样，这几年的有色，和07年的有色，也不同。

    2007年的有色金属行情，那还是以美国为主导的世界秩序，在中美经济共振下，发动的超级全面特大牛市。

    而这几年的有色行情，则非常复杂，

    综合来说，就是各国放水导致货币贬值，中美贸易战导致脱钩断链，

    以及，在大国默许，或者说支持下，很多资源国搞起了托拉斯，抬升资源价格。

    所以，这轮通胀，非常复杂，

    这轮行情，也就呈现了，有先有后，绵延数年还没有走完的特点。

    二、“爱吃宫保藕丁的迅雷”：“牛市来了跟进牛市的节奏小赚一波”。

    新股民都有新手红利，有保护期，大概率一开始就会赚钱，

    但最终，大部分新股民都会以亏钱为结局。

    建议新手，闲钱、小钱入市，亏点小钱买点经验，

    股市这玩意，看似简单，其实门槛非常高，特别特别高；

    看似赚钱很容易，其实赚钱非常难，特别难，反而是亏钱非常容易。

    一周又过去了，股友们来个催更发电^_^

    hai