在京城引发轰动。

    豪华配置，一万贯的价格，直接将逼格拉满。

    成了贵族豪门彰显身家地位的奢侈品。

    短短几个月，车工坊就接到上千辆的订单。

    而且，全部都是预付一半车款。

    以车工坊的量产能力，一个月最多生产百来辆。

    哪怕要等上一年的时间，依然阻挡不住土豪购车的热情。

    车工坊的规模不断扩大。

    生产豪华四轮马车的同时。

    四轮货车，城市公共马车，手拉黄包车的研制也没落下。

    如今。

    三款样车已经下线，等待皇帝的验视。

    比起豪华的四轮私家车。

    货车主打一个简洁实用，车架上安装一个拖斗即可。

    有封闭留口的运粮车，以及后开门的货厢车两种。

    货厢车开几个窗口的话，还能改造成客车。

    车辕空间能容纳两至四匹马拉车。

    “陛下，这些货车很实用，运货量是两轮马车的三到四倍。”

    綦毋怀文看着这些已经通过各种测试的货车。

    满是皱纹的脸上，洋溢着灿烂的笑容。

    宇文衍这里瞅瞅，那里看看。

    还钻到车下查看底盘情况。

    听了綦毋怀文的话，也是频频点头。

    四轮马车肯定具备传统两轮马车所没有的优势。

    否则的话，宇文衍也不会大费周章的去折腾。

    目前。

    唯一的痛点就是，对路况要求高，只适合走长安至洛阳的水泥路。

    城市公共马车也是采用厢式结构，侧方开门。

    车厢偏长，有二十个座位，也是两至四匹马拉车。

    这些四轮马车能够制造出来，宇文衍一点也不奇怪。

    毕竟。

    也就是四个轱辘顶个车架，再加上车厢的事情。

    造车没什么难度。

    倒是车辆所用到铁制零件，板簧减震，刹车等，需要一定的技术。

    宇文衍在车工坊内部试车的水泥路上。

    亲自驾乘，体验了一下这些四轮马车。

    总体感觉挺不错的。

    特别是公共交通马车，有些乘坐后世公交车的感觉。

    至于人力车。

    那就更加没有难度了。

    两轱辘加一个坐人的座位，再装一个可收缩的顶棚就齐活了。

    车工坊近几个月来，在京城投放了百余辆。

    长安城内。

    已经可以看到奔跑的人力车了。