德门的街道。

    南北九条内街的通衢大道，称之为——“九衢”。

    东西十二条内街的广陌大道，称之为——“十二陌”。

    朱雀大街宽150米，九衢十二陌宽百米。

    采用双向通行。

    道路分马路，公共马车通道，以及人行道。

    在道路中央，以及公共马车通道和人行道之间，设有绿化带。

    种上了槐树，和其他一些常青树。

    路面水泥硬化，人行道用鹅卵石或青石板铺就。

    一级道路。

    则是坊内的横街或十字街，宽15米左右。

    双向四车道。

    道路两侧，也有绿化带和人行道。

    一个坊被十字街隔成四块区域。

    这四个区域又被一个小一级的十字道路分割成更小的四块地方。

    这个小一级的十字道路称之为“十字巷”。

    这就是二级道路。

    道路宽度五六米，分双向两车道。

    最后就是三级道路。

    被十字巷分割成的小块地方内，还有更小一级的道路。

    这个最小等级的道路就叫——曲。

    类似于胡同。

    所有道路都用水泥硬化。

    从此告别雨天成“泥水路”，晴天成“扬灰路”历史。

    这是前所未有之事，开天僻地头一遭。

    历史上，唐玄宗时期。

    朝廷将长安主要道路筑成了——“沙堤路”。

    即用小石子和沙子垫实路面，筑成“沙堤”，防止雨天泥泞，晴天扬灰。

    韩愈骑马去上班，走在这种沙堤路上。

    心情舒畅的他，留下动人的诗篇：

    天街小雨润如酥，

    草色遥看近却无。

    最是一年春好处，

    绝胜烟柳满皇都。

    要是他看到当下长安城的水泥路。

    不知道会写出何等绝妙的诗句？

    除了宽阔平坦，别具一格的双向道路。

    公共四轮马车更是巨大的惊喜。

    宇文恺规划了数十条公共马车路线。

    其中1路车起点在宫城南门承天门。

    经承天门大道，过皇城南门朱雀门，沿朱雀大街向南，终点是外郭城南门明德门。

    沿途设有十几处站点，站台竖有站牌。

    公共四轮马车载客二十人，两匹马力。

    全程只需两文钱。

    也有路途较短的线路，路费一文钱。

    另外，还有黄包车。

    为京城百姓提供更多的出行选择。

    这些黄包车分布于各大城门、坊门，或是东西两市等繁华之地。

    价格更贵。

    但胜在私人独享，随叫随走，一路直达，不用弯路。

    新兴的公共交通让所有人眼前一亮。

    毫无疑问。

    此举为朝廷刷了一波大大的好评。