听着苏易的话，虽然有一部分内容是不赞成的，但是不可否认苏易说的最有前瞻性。

    汽车领域按照苏易说的发展，进来一批互联网领域的造车企业，那对现在的传统企业绝对是个冲击。

    如果没有苏易现在的这番话，互联网企业进来造车，谢云路也不会多看一眼。

    在传统思维里，外行投资和内行竞争，那就是死路一条。

    苏易的用户论，让谢云路很有感触。

    现在京都汽车的没落，不就是用户的喜好发生了变化么。

    十年前，华夏经济刚起步，汽车领域也是刚刚起步，能买汽车的人也不多。

    便宜、省油是汽车选择的首要条件，那时候京都汽车的车型也是风靡一时的。

    现在，华夏经济进入一个飞速期，用户对汽车的需求逐渐从便宜转向品牌和安全性的追求。

    京都汽车的车型没有跟上时代，逐渐开始失去市场。

    谢云路想到这里，开始对围绕用户去造车的理论越来越有感触。

    这个思维模式，越想越觉得有道理。

    如果现在京都汽车的电子研发团队去做新能源车，不是技术不好，而是做不出用户喜欢的产品。

    苏易这一次说的东西有点多，谢云路大部分知识要慢慢消化。

    想起来苏易之前说的汉江汽车的沙发彩电大冰箱的商务车理念，也是围绕用户需求的，不由的有点期待的说道：

    “小苏，你的思维真的很厉害，我现在越来越期待你们汉江汽车马上上市的领航者了。”