介入了，不然姜大明心里这个结会终结他的军旅生涯！

    基地政委孙山亲自和姜大明谈话，一天之后，姜大明走出了心结。

    他非常清楚，如果长时间无法克服，那么上级就会考虑他是否适合继续担任该旅旅长一职了。

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    心理素质是飞行员的基本要求，没有一颗强大的心脏是当不了飞行员的。

    姜大明很快认清了现实，他们海航部队现在接受的突防突击训练，无论是强度还是方式标准，都远远低于空军部队。

    张二标告诉他，第2航空教导师正在对兄弟部队进行集训，用的就是这一套标准，是针对未来对日作战来搞的。

    在这种情况下，姜大明立即向海司提出请求，请求引入空军的突防突击训练大纲。

    海航第6航空旅的惨败，惊动了海司，让海航司令部无地自容，痛定思痛，他们决定向空军取经，加强和空军之间的联训协作。

    这次惨败，也让海航部队意识到了自己和空军之间的巨大差距，上上下下顿感压力山大。

    海航司令马大海召集了旅长会议，所有旅长参加。

    在会上，他把旅长们一通狠批，随即提出了三年计划。

    第一年，每个旅都必须要有摘得金头盔的飞行员，至少五分之一的飞行员能在金飞镖竞赛中获得良好以上成绩，第二年在第一年的数字基础上乘以2，第三年在第二年的基础上乘以2。

    于是，海航部队轰轰烈烈的大练兵开始了，他们同时在阿泰空军基地里放了两个旅进行驻训！

    得亏阿泰空军基地足够大，就战斗机而言，最大容量能达到200架，不过，永固式机堡只有几十个，半开放式停机棚也只能停放几十架战机，所以，到这里驻训的部队，他们的飞机就只能停放在露天停机位那里了。

    阿泰空军基地一下子进驻的战斗机数量达到200架，这让苏联紧张到通过军事外交渠道发来询问——你们想干什么？

    东大方面的回答当然是滴水不漏的。

    李干提出建议，以海航第6航空旅为主，空军这边用心培养出来，再以这个旅为骨干，去带动培训海航的其他部队，而不用每年都放两个旅将近一百架战机过来阿泰空军基地进行驻训。

    如此的话，效率会更高，资源也更加的均衡。

    海航毫不犹豫地采纳了李干的意见。

    随着金头盔、金飞镖两大实战性竞赛性考核制度的确定，李干此人的含金量还在上升。

    在1987年的整个下半年，空军航空兵部队、海军航空兵部队围绕金头盔、金飞镖的标准要求，开展了超高强度的大练兵，部队的整体作战能力突飞猛进，被外界视为对日作战的准备工作的一个缩影。

    从远东战争结束后，问鼎世界第一强大空军宝座的东大空军，本已经具备了单挑任何国家空军乃至多个国家空军联军的实力，却依然怀着敬畏之心玩命训练，不断主动提高标准。

    这样的举动，被外界过度解读再正常不过。

    1987年12月底，一个突然的消息过来了。

    211厂总师方从文报告，他们完成了改进型歼-11BS战斗机第一架原型机的生产，请求进行定型试飞。

    歼-11BS早已经有了，是歼-11B的双座型，即战斗教练机，除了带新飞行员外，也经常用于远海巡逻和防空驱逐。

    而改进型歼-11BS，是李干提出的多用途重型战斗机概念。他让211厂试着搞，并没有提具体要求，这是因为他对2111厂并没有太大的信心。

    这么快就把第一架原型机生产出来，搞不好211厂又玩上那一套换几个新的零部件其他的不动，就用一个新的项目报上来要钱。

    毕竟211厂有前科，一个歼-8项目愣是让他们玩出了花来玩了二十年。

    眼见为实，李干搞完部队的年终考核、年终总结后，乘坐专机飞抵211厂，实地考察改进型歼-11BS项目的情况。

    如果和他的预料那般，211厂恐怕就会进入项目管理局的异常名单里了。

    当李干看到改进型歼-11BS的外形后，他眼珠子差点就掉出来了，这不是他妈的歼-16吗！

    要知道，现在的歼-11并不是仿制苏-27的，其外形反倒是有F-14的影子，因为大量参考了F-14的设计，但是气动外形上，歼-11更加圆润，也的确是机腹下进气道和双平直垂尾。

    但是，苏-27那个机头下垂背部微微隆起的外形特征，歼-11是没有的。

    可是，眼前这架所谓的改进型歼-11BS，跟李干熟悉的歼-16可以说是一模一样。

    这是怎么回事？

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