稍有军事常识的人都知道，伞兵部队不是攻坚的好选择。
因为伞兵部队通常没有重火力、重装备，缺乏攻坚火力。
这是因为空投技术的限制，无法空投重型装备。
而东大空军伞兵部队里有三大战车，分别是伞兵步战车（30毫米机关炮）、伞兵突击炮（120毫米迫榴炮）、伞兵高机动车（12.7毫米重机枪）。
前面两个型号是履带式的，伞兵步战车战斗全重15吨，伞兵突击炮战斗全重18吨，全部可以使用运-9战术运输机进行空投，更别说安-124战略运输机了。
最值得一提的是伞兵突击炮，正式名称是伞兵迫榴炮，俗称突击炮。
这玩意儿能够曲射、直射，甚至能够发射制导炮弹对点目标实施精确打击。
而伞兵高机动车是主要以运载伞兵高速机动的轻型轮式战车，最高时速达100公里。
其次，伞兵部队大量装备了山猫全地形车，一个班两辆，是伞兵的“新腿”。
如此一来，东大空军伞兵部队既有一定的攻坚能力，又具备高速机动作战的能力，基本弥补了传统伞兵的不足。
在空军强大的对地火力支持下，伞兵第200团是能攻占米宁格勒城的。
苏军的战区联合指挥部就在此处，担负警卫任务的是两个步兵团加上城中的少量守备部队。
这里属于苏军纵深大后方，警备防御本来松懈，趁其不备，采取闪电战的方式对其进行攻击，完全能够达到战术目标。
而且，有好几支特种分队配合伞兵第200团的攻击。
23时55分，伞兵第200团对米宁格勒城发起了攻击，没有什么攻击出发阵地，没有什么攻击前的准备，而是落地后完成战斗编组后，直接从三个方向发起进攻。
经典的围三缺一战术，甚至没有所有所谓的主攻佯攻，全他娘的主攻。
用一个团去打有两个团防御的城镇，也就东大军队的指挥员敢想敢做。
这是突袭，没有火力准备，而是在战斗过程中，空军战机根据地面部队的要求和指示进行精确火力支援，对空军飞行员提出了极高的要求。
双方的交战距离往往只有几十米，在夜里，这点距离在天上的飞行员看来就是一线之隔，要把弹药精准地投在敌人的阵地上，犹如穿针引线一般困难。
对空地协同、配合也提出了极高的要求。
地面部队要标注出目标的具体位置，空军飞行员在夜视仪的加持下，通常需要飞越一次确认目标，再转回来对目标实施打击。
这是标准流程。
伞兵第200团的行动太突然了。
空降之前，空军就对苏军的防空系统进行了狂轰滥炸，瘫痪了他们的对空侦测和防空火力。
以至于苏军直到目视到运输机群才知道东大军队正在对米宁格勒地区实施大规模空降作战。
到了这个时候，他们的反应已经来不及了。
况且，苏军打破脑袋也想不到，区区一个伞兵团竟然敢对他们有两个步兵团防守的城镇展开攻击！
伞兵第200团对米宁格勒城展开攻击的时候，正好碰上防守该城的两个苏军步兵团集结，准备拉出去寻歼伞兵第200团。
米宁格勒城就这样被连续打了三个措手不及。
战斗初期，苏军防御部队没能组织起有效的防御和反击。
等到他们完全回过神来之后，无线通讯系统已经被强力干扰了，部队建制被打散。
通过有线通讯网络组织部队需要时间。
二营率先冲进城里，直接往苏军战区指挥部的位置猛攻。
这个举动把团长都吓到了。
要知道，苏军战区指挥部所在的区域，有整整一个团的兵力在守着！
团长连忙调整部署，把二营放在了主要位置，调整其他分队的任务和进攻方向，协助二营向苏军战区指挥部进行突击。
此时，苏军战区指挥部已经炸锅了！
他们甚至还没搞清楚正在攻击米宁格勒城的部队有多少兵力！
乱，越来越乱。
苏军战区指挥部契科夫大将连忙下令周遭的部队迅速驰援，距离最近的一个第二梯队坦克师接到了死命令——不顾任何伤亡驰援米宁格勒城。
这个坦克师属于总预备队之一，距离米宁格勒只有50多公里，并且有一条主要道路连接。
接到命令后，该师放弃所有辎重，不管后勤补给线是否建立，组织起来一个连，就立即派出一个连。
苏军部队全都疯了。
他们非常清楚，米宁格勒不但是战区指挥部所在，最大的一个后勤基地也在那里——米宁格勒火车站。
一旦这个火车站被占领，铁路线被切断，前线二十多万部队都