“星辰汽车赚麻了，卖三百块的充电宝，多卖出去一台二十万的车？！”
……
“大家别误会哈，首先我是很喜欢这个磁吸无线充电宝，其次又在空余的时候逛了下星辰汽车的车子，感觉星辰S7还挺不错的，外观和设计都很好，又刚好缺台新能源代步车，干脆就买了。”
这名富哥网友如是答复道。
近几天有很多人为了抢购充电宝注册了星辰的app。
众所周知。
注册和进app首页的时候，是能看到车辆订购和选配的页面。
网友们只要稍微有点好奇，就能轻松在app上完成选配，并将其存为心愿单。
这是阳谋。
也是明摆着的事儿。
因为被指着鼻子骂蠢，这名富哥网友又出来多解释了几句。
他表示自己作为一名数码爱好者，还挺看好星辰汽车的产品与设计，如果不是因为充电宝事件，之前从来没了解过这个品牌。
众多吃瓜网友因此露出无力的表情。
看看人家，买台车跟买个菜似的。
再看看自己，之前明明注意到了这充电宝，却嫌贵没能早点下手，如果真买了，现在转手还能挣二百！
……
……
数码圈因此多了星辰汽车的名字，而汽车圈关注到这事儿的业内人士，为此感到啼笑皆非。
这星辰汽车，还真是——招无定式！！
出人意料啊！
别人都在大力搞新车，他居然跨界去造了块手机电池，还搞得风生水起。
不对。
这算跨界吗？
人家星辰汽车从成名开始，电池技术一直是核心研发点，顶多算打通了科技树分支吧。
年底车圈也开始了预热。
ES8从去年底开始，到今年初概念车亮相，李彬已经在公众与媒体宣传一年了。
更是隐隐打出“融资仙人”的称号。
一场新闻会上。
记者追问李彬：“李总，请问你对年底的发布会有信心吗？ES8真能成为业界首款高端新能源车？”
“我们在全球有广泛的关注，也有高端供应链和充足的资金支持，对于高端我们很有信心，ES8也会搭载很多国内前所未有的全新科技，我们会开创国产新能源造车的新篇章。”李彬看了眼记者，展现出的自信的笑容。
“据小道消息传闻，星辰汽车年底也有新车计划，只是内部还并未宣传，对方作为当下纯电头部车企势力，如果真巧合撞上了，李总你们蔚来会退却吗？”
记者追问道，他提出了一个很有意思的传闻，业界对星辰汽车的下一款车很感兴趣，而且几乎能猜测到，星辰必定是有一款车正在研发生产的，这是实锤了，否则不可能牵手庐州。
只是宣发策略的不同。
与网上这些整天都在宣传，搞得沸沸扬扬的新势力车企相比，星辰汽车在新车曝光方面倒显得过于低调了。
李彬表情有些不自然，似乎想到此前车展的碰面：“咳…首先这种消息并未被证实，其次呢，我们认为星辰汽车并非和蔚来在同一个赛道，星辰汽车虽然销量高，却止步于二十万。
而我们蔚来呢，有上千万的超跑，ES8也是锚定在四十万以上的高端人群，所以严格来说，我们不存在竞争关系。
等到开完发布会，也许星辰汽车的确是纯电车销量头部，但我们蔚来也可能做到纯电高端的头部。
双方可能都会是头部车企，只不过在不同的赛道发光发力！”
他坚定且自信的说道。
无独有偶。
9月小鹏汽车也同步宣布完成新一轮融资，并在广州车展首次公开G3的内饰，获得了不小的关注量。
威马汽车官宣首台旗下首台纯电“威马EX5”的量产版，将于年底发售。
国内新能源界一下热闹起来。
业界新闻不断。
洛杉矶。
沉浸几个月的贾跃庭，宣布FF91的预量产版即将下线，但由于资金问题产能出现瓶颈，希望得到更多资方关注。
同期国外法兰克福车展上“拜腾汽车”、由前上汽集团副总裁、前德国大众工程师共同创立的“爱驰汽车”，亦先后在媒体露面。
李响“车和家”B轮融资官宣完成，主打增程式路线，宣布转型制造大型家庭定位SUV。
……
两周时间。
各路车企、新势力连番登场。
媒体上那叫一个热闹。
可谓是“PPT各显神通、新车概念与牛逼齐飞”。
但愣是见不到一台实车！！
不过——这已经很令关注车圈的爱好者们兴奋了！
毕竟。
一