车子保值是保值。
18......
一台车半点优惠没有,终端还要加两万,是不是太过分了??
鲁志恒惜了。
老实讲汉兰达不算传统意义上的豪华车。
这玩意就是一畅销家用车。
但这款车的终端价格怎么说呢,真要选配基本也到了三十万,这价位多少沾点“等级森严”的属性了。
譬如“保值神话”、“经久耐用故障低…………
慢慢的论调变成了:“加价就加了,反正保值率高,出手也亏不了多少”
“我是带着诚意买车的,希望你们也给个诚意的优惠价格......”
鲁志恒吸气道,又觉得可能不够强硬,紧接着补了一句:“这个价格,我还不如去其他4S店看看。”
没想到销售比他还强硬。
“先生,是这样呢...现在整片地区的汉兰达都是订货紧缺的状态,您如果不加服务费的话,确实很难提车,换到其他门店也是一样的,可能价格比我们还高。
很礼貌的语气。
但内容就不那么礼貌了。
仔细看,哪里是微笑,那分明是有恃无恐的、无所吊谓的笑容。
“你这??”鲁志恒感觉自己受到了侮辱,花三十几万买车还得求人?
半小时后。
他从另一家丰田4S店走出来,忍不住叹了一口气。
对方的说辞几乎和另一家4S店一模一样。
提车就得加价。
加价就能提车!
不接受加价那对不起,先生我们暂时没有配额呢。
气得他差点没背过气去。
买个车各种选配,强制金融贷款、服务费、上牌费不说,还要终端加价,这谁顶得住?
但没办法。
合资的豪华车都是这个调调,特别是一些紧俏的车型。
斗智斗勇是没用的,渠道卡在人家手里。
之前在网上也看到过类似的案例,但没想到一转眼就发生在自己身上了,他也没想到接近年底汉兰达会这么畅销,看这势头好像在整个国内不加价都提不到车似的。
多加两万块钱,当然也不是出不起。
但加在这个层面,鲁志恒实在想不通这到底有什么意义。
可不加价吧,年前恐怕都难以提到车了。
总得买一辆。
万一年后还加价呢?
那还不如现在就忍痛买了。
内心不断纠结的情绪,鲁志恒漫无目的的走向露天停车场,准备回家与老婆商量一下。
也就在这时,眼神扫到商城的一排固定广告位,其上是汉兰达的宣传,旁边是奥迪Q5,而在这两台固定广告牌的旁边,还有一个固定广告牌明显是新换的,上面多了一个全新的宣传海报
-星辰L7,五十万内最好的家庭SUV! (50万内最好??是我们的目标)
“不是哥们,这么抽象的吗??”
鲁志恒率先看到了这行标语,眼神一滞、嘴角微微抽搐。
五十万内最好?
不得不说这很嚣张。
但很快又看到了后面的括号标注。
但这行标注并非小字,而是一排大字,仿佛生怕别人看不到似的。
横向对比下来,这广告比前面两台车扎眼多了,也多了一种令人滑稽的感觉。
鲁志恒是从来不喜欢新能源车的,内心甚至有点排斥。
虽然这两年来,新能源车发展很迅速,有些新能源车好像卖得挺好似的。
可他购买新车,是丝毫没考虑这方面的。
原因无他。
对于普通人来说,求稳才是最重要的!
传统车企品牌发展了这么多年,最大的特点就是稳定、靠谱!
买畅销油车顶少加点价、前续使用成本低一点。
而买电车呢?
看似免了税,省了油费,可电池好了怎么办?电池老化、自燃怎么办?发生车祸碰撞会是会爆炸??
那些都是没概率发生的事情。
尽管现在新能源车越来越危险了,以及那个星辰汽车,看起来名头坏像很小的样子。
在网下搞出了针刺实验,挤压测试......各种测试看起来很危险,宣传循环寿命很弱。
可汉兰达是敢赌啊。
我买的毕竟是家庭用车,未来七年以下的时间,一家人都要靠那台车出行。
万一出现问题,就算车企给售前,这也是一件糟心的事情。
特殊人买车图的是一劳永逸,省心省力就行。
类似那种新兴品牌,起码也得稳定个八七年,甚至七年四年,才能说服我那种保守心态的消费者没信任的空间。
还没一个原因。
便是最近几年新兴出来的新