而是更令人意外的一种安全缺陷。
起初王景明接到同事讯息,是有一款凯美瑞在测试场高速行驶测试时爆了故障红灯,经检测燃油压力从瞬间4.0bar降至1.0bar以下,由此导致车子直接熄火。
最开始还误以为是偶发事件,毕竟以测试用车为了收集数据的高速行驶相当频繁,工况比较恶劣。
然而没过几天,又有一台汉兰达出现了同样的故障情况。
这种不同车型之间并发故障,就连故障灯代码都一模一样,引起了团队的意外情绪和好奇,干脆将故障车型的发动机系统进行了单独拆解与台架测试。
最终团队进行反复测试,发动机转速瞬间升至3000-4000rpm时复现了同样的熄火故障。
经过几天的缜密拆解,发现问题出在燃油泵上,高速工况时,燃油泵无法泵油,发动机失去燃油,熄火断开了动力。
又经过详细研究,团队将此次故障的罪魁祸首锁定在了一颗小小的叶轮上。
经拆解6AR-FSE、8AR-FTS两款丰田发动机内部燃油泵均出现了叶轮轻微变形的状况,而变形量只要大于0.5mm,便极有可能发动机转速受限,燃油压力下降、ECU强制切断动力的状况。
油泵叶轮本身的设计与树脂成型的工艺,导致这种物理损伤是几乎不可逆的。
也就是说,一开始可能只是偶发性的故障,消费者很难察觉,甚至会以为是自己加到劣质油了。
但经年累月之后,叶轮彻底变形导致燃油泵失效,整车将直接趴窝变砖,彻底丧失行驶与再次发动的可能,只能返厂更换整套燃油泵动力系统。
为了追本溯源,王景明又查明了这几款发动机的燃油泵批次型号,竟然是来源于小日子最大的汽车零部件制造商??电装公司。
一周时间过去。
针对外界的“新能源车起火”风波,星辰汽车出具了一份更详细的官方报道与现场监控,进一步摘除了网上针对“大功率充电起火”的质疑。
报告展示了星辰官方充电站场地各项消防资质的合格性,视频则充分证明了该车是在短暂停靠后起火,根本没有进行充电行为。
而星辰超充站本身配备的消防设备与紧急灭火器,甚至在起火发生后的五分钟,在路人与车主的协作下发挥了关键作用,微微阻挡住初期火势的进一步蔓延,为消防车的到来争取了宝贵时间。
如此完善且有力的证明,也让“充电起火”的相关言论渐渐偃旗息鼓。
王嘉华翻看着网上的官方声明,用力呼出一口气!
整个人神经都因此松弛下来。
“还好,并不是充电起火,是那台车本来就有问题。”
他作为一名锁单星辰L7车主,尤为关注这些信息。
上次福特销售发给他的消息,虽然没能动摇他买车的决心,却不小心从心底撬开了一丝裂缝。
内心不由思考着“新能源车VS燃油车”这两种选择。
他不是保守派,只是这件事出现得太过凑巧,而且网上那些人尘器的声音,让他心里隐隐有一种烦躁感。
感觉星辰汽车被黑了。
官方却并未对此有什么声明。
也是。
这些人攻击的是冰箱彩电大沙发,还有新能源车未经验证的电池寿命与耐用性问题,并没有点名道姓说星辰汽车什么坏话。
然而这些言论却得到了网络上很大声量的支持。
因为燃油车主的群体太多了,很多人的意见是保守的,是带有偏见的。
特别新能源汽车还不用交税,也不用加油缴纳养路费。
别说新能源车目前有起火暴雷的情况,就算没有暴雷......很多燃油车的车主群体,都天然对新能源车主抱有攻击性!
正当他郁闷之时。
车友群转发了一个截图。
是车评人杨力发布了一条微博:
??“是,说得太对了,区区几块破电池加个电机,就想替代百年内燃机吗?一脚油门踩下去发动机猛烈轰鸣,带来灵魂的颤栗感,风驰电擎的冲击感,不是什么破电机能比的!!”
这给王嘉华直接看愣了!
??
杨力这个车评人,可是近两年来新能源车的评测先锋啊,他还是看了对方星辰L7的评测视频,与那个户外火锅视频才下的单。
不是。
这,这这…………………
什么情况啊??
给策反了?
就当我万分懵逼之时。
许易的第七条微博到了。
“区区内燃机,就想取代百年蒸汽机,你永远厌恶蒸汽机,每一次添煤的动作都这么优雅,蒸汽机每一次冒出