手机震动了一下。
是“众智计划”后台推送的实时数据：**累计接入车辆突破12万台，日均上传有效路况信息超80万公里，模型迭代速度提升至每4.3小时一次**。
他没有点开详情，只是轻轻滑动屏幕，将通知归入静音。他知道，这组数字背后不是冷冰冰的算法，而是一个个真实的人??清晨送孩子上学的母亲、深夜跑长途的货车司机、穿越戈壁寻找信号的探险者……他们用方向盘丈量土地，也把经验留给了未来。
“许总。”郭川快步走来，手里抱着一台加固型平板，“刚收到呼伦贝尔那边的数据反馈。我们发现了一个新现象：当车辆在春季冻土与融雪交界带行驶时，悬挂系统原本采用的线性阻尼调节策略出现了轻微滞后，导致舒适性评分下降0.7个点。”
许易接过平板，放大波形图。果然，在特定频率区间内，车身垂直加速度出现周期性波动，像是踩在一张松动的地板上。
“这不是硬件问题。”他指尖轻敲屏幕，“是环境太复杂了。冻土白天化表层，夜里又结冰，地面刚度不断变化，AI还在用静态模型去应对动态世界。”
“所以我们打算重构底层逻辑。”郭川语气坚定，“不再预设‘标准路面’，而是让每个区域的车辆自主生成‘本地适应模型’，再通过StarLink协议进行交叉验证和融合升级。”
许易点头：“就像人类免疫系统，遇到新病毒就产生抗体，还会传给下一代。我们的车也要有这种进化能力。”
话音未落，梁守拙从电梯间走出，脸色凝重：“出事了。”
三人迅速转入地下指挥中心。大屏正显示一段视频监控画面??昨夜凌晨两点十七分，一辆停放在测试区的L7原型车被人强行撬开车底护板，拆走了部分传感器模块，全程仅用时六分四十八秒。
“不是普通盗窃。”梁守拙调出热成像回放，“你看这个人的动作，精准避开报警线路，工具都是定制微型液压剪，甚至戴了电磁屏蔽手套。这是专业团队干的。”
“目标明确：空悬控制单元和惯性导航芯片。”郭川补充，“而且只拿硬件，没碰软件加密模块。他们在逆向研究我们的物理架构。”
许易沉默片刻，忽然问：“最近有没有竞争对手发布类似技术？”
“有。”俞年推门而入，手中拿着一份行业简报，“德国博世前天发布了‘SkyChassis 2.0’概念底盘，宣称支持全地形自适应调节，响应时间低于100毫秒。虽然还没量产，但参数几乎对标我们的魔毯系统。”
“巧合？”许易冷笑，“他们三个月前还在评估StarLink协议兼容性，现在突然拿出一个‘自主研发’的产品？”
会议室一片寂静。
“报上去吗？”梁守拙问。
“不急。”许易缓缓坐下，“先让法务整理所有专利壁垒，尤其是那三项核心发明专利：多源异构路况感知融合方法、基于用户行为反馈的悬挂动态标定系统、跨品牌协同控制通信帧结构。我要让他们知道，抄可以，但落地很难。”
他顿了顿，目光扫过众人：“另外，启动‘蜂巢防御计划’??所有外发测试车辆即日起启用动态固件加密，每次启动随机变更关键模块地址映射。就算他们拿到硬件，也读不出有效数据。”
会议结束，许易独自留在房间，打开内部审计系统，调出过去三十天所有数据流转记录。他在搜索框输入“博世”，系统跳出二十多条交互日志：技术交流邮件、协议接口咨询、联合测试申请……
其中一条引起他的注意：**4月19日，一名自称“李维”的工程师通过星辰开发者社区提交StarLink适配器开源代码，经初步审核后纳入公共库**。
他立即调取该账号信息，却发现注册IP位于慕尼黑，且使用虚拟身份认证服务，真实身份无法追溯。
“伪装成合作方渗透进来。”许易眯起眼，“高明啊。一边公开谈合作，一边偷偷摸底牌。”
但他没有下令封禁。反而在该开源项目下留下一条评论：
> “感谢贡献！已合并至v1.4分支。建议进一步优化CAN-Fd通信容错机制，期待后续更新。”
然后，他给郭川发了条消息：
> “盯住这个人。我要知道他下一步想改哪段代码。”
他知道，真正的战场从来不在发布会舞台，而在一行行被反复推敲的代码里，在一次次看似无意的技术试探中。
两天后，那位“李维”果然再次上线，提交了一份关于悬挂作动器电流环PId参数整定的新算法，并附言：“适用于高频微幅振动抑制”。
郭川看完直摇头：“这根本不是为