九月初，沙特星辰中东研发中心正式启用。这座建在沙漠边缘的白色建筑群，完全依靠太阳能与氢能供能运行，屋顶铺满双轴追踪光伏板，地下则是世界首个高温环境专用电池老化实验室。
更重要的是，这里诞生了StarLink协议的第一个非中文版本??**Arabic-Link v1.0**。它不仅适配阿拉伯语语音交互系统，还针对中东地区特有的沙尘暴预警、骆驼群穿越识别、清真寺礼拜时段交通疏导等场景进行了深度优化。
“这不是复制粘贴。”沙特籍项目经理法赫德在发布会上骄傲地说，“这是我们用自己的语言、自己的文化、自己的土地重新书写的技术史诗。”
十月底，加拿大阿尔伯塔省传来喜讯：基于星辰V2X协同系统的智慧城市试点项目通过验收。在埃德蒙顿市郊一段长达47公里的冰雪道路上，实现了连续六个月无重大交通事故的纪录。当地交通厅长亲自致电许易：“你们让极寒不再是死亡之路，而是回家的方向。”
而在地球另一端，南极中山站外的冰原上，两辆改装版L7已完成首次跨站运输任务。它们依靠“第六感感知系统”成功规避三处隐藏冰裂隙，全程无人干预行驶1289公里，将五吨科研物资安全送达昆仑站。
科考队长发回视频时声音哽咽：“那一刻，我们看着车灯划破暴风雪，就像看见人类文明的火种，穿越亘古寒夜而来。”
国内市场的深耕同样未曾停歇。
十一月，星辰推出“银龄守护计划”，专为老年车主定制智能辅助系统。该系统可通过毫米波雷达监测驾驶员心率呼吸频率，结合行为模式分析判断突发疾病风险，并自动触发紧急呼叫、开启生命通道优先通行等功能。
第一位受益者是一位73岁的退休教师王奶奶。她在独自驾车返程途中突发动脉夹层，车辆在检测到异常生理信号后，立即接管驾驶权，联动星网平台调度沿途红绿灯放行，仅用22分钟将其送至医院急诊门口，比常规救援快了近十分钟。
术后康复期间，她写了一封信寄到湖州总部：
> “我教了一辈子语文，最爱讲‘信’这个字。从前以为它是诚实守信，如今才懂，原来还可以是‘被人相信’。谢谢你们，让我在人生最后的旅程里，依然感到安心。”
这封信被扫描存档于公司历史数据库，编号：TRUST-2023-1107。
年底，一场突如其来的危机再次考验星辰的韧性。
某境外黑客组织宣称掌握StarLink协议核心漏洞，威胁要在春运高峰期间远程劫持万辆L7实施“城市瘫痪行动”，并索要巨额加密货币赎金。同时，多家国际媒体跟进报道，标题耸动：“百万辆车沦为数字人质？”
舆论瞬间沸腾。尽管星辰立即发布声明辟谣，称所有车辆均采用硬件级安全隔离架构，远程控制攻击理论上不可能实现，但仍有不少用户恐慌性断开车联网服务。
许易没有急于回应。他召集网络安全团队、法务部与公关组召开闭门会议，最终做出一个惊人决定：**主动公开StarLink通信协议的基础帧结构文档，并邀请全球白帽黑客参与“星辰护网挑战赛”**，凡发现有效漏洞者，最高奖励五百万元人民币。
“我们要做的不是掩盖，而是透明。”他在内部动员会上说，“真正的安全感，来自于经得起 scrutiny 的信任，而不是神神秘秘的黑箱。”
此举震惊业界。短短一周内，来自中美德日韩等国的三千余名安全专家提交超过一万两千次渗透测试请求，累计发现并修复潜在风险点四十七处。星辰不仅全额兑现奖金，还将所有漏洞细节汇总成《开源安全年报》向全社会公开。
最终，那个所谓的“黑客组织”再未发声??因为他们根本找不到突破口。
这场风波过后，星辰用户活跃度不降反升。数据显示，春节期间仍有超过八成联网车辆保持全程在线，累计协助疏导拥堵路段一万余次，提前预警恶劣天气影响区域三百余处。
一位甘肃司机在论坛留言：“我开着L7跑了三千公里回老家，一路上它提醒我哪里结冰、哪里修路、哪里有老乡摆摊卖热馍。我觉得它不像机器，倒像个老朋友，一路陪着我说话。”
春天来得悄无声息。
三月的一个清晨，许易照例来到工厂巡视。路过总装车间时，他注意到一名年轻工人正在认真擦拭一辆即将交付的新车。那人动作轻柔，像是在对待一件艺术品。
“为什么擦这么仔细？”他走过去问。
工人抬起头，露出腼腆笑容：“这是我姐买的车。她说要把这辆车开去西藏支教，载着孩子们看外面的世界。我想让她知道，造它的人，也希望她一路平安。”
许易怔住了。他忽然想起多年前那个雨夜，自己蹲在作坊里修理一辆漏电的老头乐，只为能让邻居大爷顺利接送孙子上学。那时他还不懂什么叫工业霸主，