由于在二十一世纪初期的二十年代前后，马六甲海峡遭遇海盗袭击的事件频繁发生。因此从那时起，对所有进出马六甲海峡的船舶都要求如下：做到进入海峡前，船舶需要安放防海盗装置，并执行防海盗的相关要求。
此外，航船必须有船舶报告系统，国际海事组织采取的海峡强制船舶报告系统（StRAItREp）要求所有客船、载运危险货物的船舶、300总吨以上的船舶和50米以上的船舶参加报告系统，以增强航行安全。
通过这些信息，可以看出马六甲海峡的航行环境复杂多变，需要船舶驾驶人员具备高度的警觉性和专业的航行技能，以确保在该海峡安全通过。
那么在马六甲海峡内航行会有哪些天气风险的影响呢？
由于马六甲海峡位于热带地区，其天气状况复杂多变，对航行安全有重要影响。这些主要的天气风险是：1.季风～马六甲海峡受季风影响显着，每年10月至次年3月为东北季风期；4月至5月风向不定；6月至9月为西南季风。这些季风可能导致强风和浪涌，影响船舶的航行安全。2.苏门答腊狂风～海峡中常有“苏门答腊狂风”生成，风力可以达到5至6级，特别是在西南季风期间。这种狂风对船舶的操纵和稳定性构成挑战。3.雷暴和暴雨～马六甲海峡的雷暴天气较为频繁，特别是在西南季风影响的季节。暴雨天气会导致能见度严重下降，增加航行风险。4.能见度受限～由于季风和雷暴天气的影响，海峡内的能见度可能会在短时间内大幅下降。在这种情况下，船舶必须严格遵守海上避碰规则，以确保航行安全。5.森林火灾烟雾～在西南季风期间，由于森林火灾产生的烟雾，能见度可能会受到严重影响。航行时需要特别注意天气变化,并采取相应的安全措施。
由于这些天气风险对船舶的航行安全构成了重大挑战，因此船舶驾驶人员需要密切关注天气预报，及时调整航速和航线，以确保安全通过马六甲海峡。
七月二十三号早上五点多，?光从蔚蓝的天空中射下亿万道小金箭，瞬间染彩了东边稀疏的白色云团云带及云絮，霞彩艳红红光满天空，祥瑞的旭日霞彩咉照着繁荣兴旺的新加坡港口。
新加坡港位于新加坡的南部沿海，紧邻着马六甲海峡的东南侧和新加坡海峡的西北侧，是亚太地区最大的转口港之一，也是世界上最大的集装箱港口之一。
新加坡港的地理位置优越，扼守着太平洋与印度洋之间的航运要道，具有极其重要的战略地位。该港自13世纪起已经成为了国际贸易的重要港口，并且已经发展成为国际知名的转口港。
灿灿旭辉映照着停泊在这里的“鲲鹏二号”特大型综合海洋科考船，科考队长潜龙五点半便早起，洗漱好之后，他便习惯性地去科考船上各个部门单元察看了一遍，六点到六点半是早饭时间，潜龙匆匆地吃好早饭后，又登上了高高的了望台上，察看了港口四周的状况，此时的港口已是一派热火朝天的景象，码头上各类货物集装箱堆满在各个货场，大型吊车来往穿梭吊放着不同货物。进出港口的各种船舶来来往往，阵阵不同声调的船笛声此起彼?响彻在各个泊位航道上，霞云满天，祥光咉空，瑞气呈祥，一派谐和忙碌的国际化大港口繁荣兴旺的景象。…
潜龙站立在高高的了望台上认真查看着泊位出港航道的状况，在确定一切正常后，六点五十分，潜龙和驾驶舱室中的船长李钢通了话：
“老李，泊位航道一切正常，可以起锚离港启航。”
船长李钢收到潜龙的通知后，便立刻向大副、二副及船员们下达了工作指令：
“大副、二副及各岗位人员请注意，一切正常，可以起锚，准备离港航行。“
大副及二副收