楼西南角的一间大办公室，很容易找。”

    在确认造船厂短时间内无法提供太多帮助后，西奥多请助理帮忙把名单复制了两份后，离开了造船厂。

    助理歉意地表示，工会那边一旦松口，会第一时间通知他们。

    西奥多对此不置可否。

    雪佛兰停在市政厅门前，三人来到二楼，很快明白了为什么助理说机动车辆管理局的办公室好找。

    整个二楼，只有一间办公室门口挤满了人，粗略估计下来，至少有三十几人。

    这些人都是来办理车辆登记的。

    此时的车辆牌照登记还是各州政府的重要财政收入来源之一，全美施行年度登记制度，即一年登记一次，一次有效期一年。

    为确保人流分散，不至于拥挤在同一时间段，大多数州采取的都是生日登记系统。

    也就是说，车辆的登记有效期是到车主的生日那天截止的。

    针对首次登记，则是到车主下一个生日为止。

    西奥多挤开人群，出示证件，找到了DMV办公室的主管，直接说明来意。

    主管看了看厚厚的名单，脸色都僵硬了。

    他很想拒绝，但想到证件上的姓氏，拒绝的话却怎么也说不出口。

    伯尼上前与主管交涉，提出如果允许，可以派一名工作人员带他们去档案室，由他们自己翻阅记录即可。

    主管脸上的笑容立刻变得自然多了。

    在一名年轻人的带领下，三人来到了市政楼的地下室，经过仔细检查后，才得以放行。

    地下室存放着大量纸质资料，严禁明火。

    通过检查后，一行人进行了登记，在穿过一扇厚重的大门后，一股淡淡的书页的味道夹杂着潮湿的气息扑面而来。

    年轻人向众人介绍，DMV的存档是按照姓氏跟名字的首字母依次排列的。

    西奥多将名单分成四份，每人拿着一份开始开始在书架中间穿梭寻找。

    他很快找到一个弗兰基·斯卡利西的工人的登记记录。

    打开后发现，这上面不光有车辆信息，还有车主的居住地址跟出生日期。

    这位叫弗兰基·斯卡利西的工人出生于1940年11月17日，今年21岁，住在造船厂旁边的一条旧街，上个月刚登记的一辆红色的二手福特皮卡。

    西奥多用笔将年龄跟车辆信息抄在名字后面，然后打了个叉。

    十几分钟后，他把一个名叫托尼的工人名字圈了起来。

    托尼今年三十八岁，名下也有一辆皮卡。

    半个小时后，西奥多放下第三名工人的登记记录，并将其名字圈了起来。

    他一共找到三名工人的记录，三名工人登记的全是皮卡。

    西奥多叫停了工作。

    他用怀疑的目光盯着伯尼看了一会儿，离开了档案室，前往亚历山大市警察局。

    局长先生热情地接待了他们，并关切地询问案件调查进展，对之前没能帮上忙表达了遗憾。

    西奥多立即为局长先生提供了一次弥补遗憾的机会。

    他将名单递过去，提出向其借用几名内勤警员，帮忙查找车辆登记记录。