在锁单时间这一块。
星辰是给了三天的考虑周期。
发布会后的一个小时迎来了一波数据冲刺期，后续则是平稳的增长了。
“许总，我们有近七成的用户选择了顶配尊享版，剩余三成选择的是高配版。”
内部互相传递着这激动人心的好消息。
仅仅过去半天时间，增长速度虽然放慢了，却也有足够的希望首日突破一万定！
关于选配这方面，其实也是在几经开会确定的结果。
32.88万的高配版本，虽然什么都给了。
却也留下了钩子。
譬如最为影响上下车体验的电动踏板，这个需要花六千元选装。
星辰L7毕竟是一台车高1800mm的大SUV，以正常一米六到一米七的身高，上下车想要追求方便舒适的体验，这个配置往往不可缺少。
既然都选了电动踏板了，车内香薰与轮毂样式总得看一看吧？
入门20寸的轮毂，相当有设计感，也不丑。
但架不住21寸的两款高配轮毂，那是真帅啊！
很多车企就是把低配车的轮毂故意做丑，以此来恶心消费者，选配轮毂。
星辰选择了反向操作，入门版的轮毂可以不丑，但顶配的两款轮毂，却在疯狂做加法，搞得非常好看。
若要选配轮毂，那就又要花一万到一万二。
不同轮毂搭配的车胎也不一样。
轮毂和电动踏板都选了。
电吸门这种优雅又好用的高端功能，总得看一眼吧？
这三样一选配下来，那就和尊享版的价格差不多了！
而尊享版还有“NOA高阶领航辅助”+“空气悬挂”这两个大钩子。
无论是在意配置的，还是看中技术的消费者，研究过后产生了一种感觉。
那就是购买星辰L7高配版本，看似很赚、配置很高。
给自己省了四万块钱。
可如果不上尊享版，又会感觉很亏！
因为对比下来尊享版实在太过厚道，太过完美。
21寸的大轮毂和上下电动踏板、电吸门太优雅！
许易对这个数据感到满意。
三十万以上不光对国产车是一个全新的市场，对于新能源车也是一片新天地。
根据工信部数据，国内市场三十万以上的新能源车仅有几款，分别是特斯拉，腾势500、宝马 i3……现在多了星辰L7。
销量最好的进口特斯拉，借助model3的进口订单拉低了购买门槛，每月也才一千台上下浮动。
而三十万以上能取得这个成就。
意味着星辰汽车几乎要超越原有全部的三十万新能源车份额。
当然了，这不是竞争和一口吞下。
而是强势扩张！
完全打入了燃油车阵营那种。
“说明咱们预产的尊享版配置的确做对了，工厂前期的投入没有白费。”
一大早许易和厂区通了电话。
开了早会统计各地订单数据，安排新车发运。
他们事先预生产的车型，有六成以上都是以尊享版为主。
这还是考虑到当下市场对国产品牌的认可不足。
以及三十万这个价位，的确是超出普通人购买力。
尊享版落地要超过35万，能买这种车的放在任何城市都是中高收入阶层。
谁能想到，数据出来选择尊享版的用户居然转化到了七成。
这当然是一件喜出望外的事情。
对于任何车企来说，顶配版本的利润空间都是最大的。
星辰汽车这边也是如此。
价值一万五的智驾功能，只是后台一道指令权限的事情，而电动踏板，电尾门、轮毂的生产成本比消费者想象中要低，空气悬挂是占了大头，可把其他利润迭加起来也算不得什么了。
许易同时也收到了一些关怀信息，旁敲侧击地打探星辰L7首日数据如何。
其中包括有李彬王川福等友商的“祝贺”。
当然。
主要是带着询问和打探的意图。
昨天半小时数据公开后，很多人都没睡好觉。
而到了今天，他们更加心痒难耐了！
身上好像有蚂蚁在爬。
三十万！
这可是三十万以上的市场！！
半小时都突破两千了，这一天下来，积累的订单又得多少？
难不成要破八千？
里头到底有没有水分？
星辰汽车到底有没有搞虚假宣传？
他不能直接起飞吧？
他不会真要起飞了吧？！
——
各种私人消息，电话……
许易真有点应接不暇了，不可能