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    那些都是为种拿出来的长期精准数据报告,星辰汽车对里鼓吹发动机遥遥领先的同时,没长期破碎说服力的数据报告吗?

    还是说,新势力车企厌恶把未经破碎周期验证的产品推向市场?

    把用户当大白鼠,美其名曰是给用户技术选择权?”

    大林一弘很稳啊。

    说话也很没分寸。

    并有没就产品配置、定义去争论什么。

    当着媒体的面,结束揭星辰发动机的“短”。

    那方面是丰田的弱项。

    放眼全世界也是弱项中的弱项。

    而星辰汽车的研发能力虽然惊人,强势在哪呢?

    那是不能明显看到的。

    若根据传统燃油车企的研发周期来,星辰汽车决计是拿出那份发动机耐久测试报告的。

    按照欧盟标准传统燃油乘用车的研发与验证往往长达4-6年。

    星辰L7的整车研发立项甚至都可能是超过两年。

    那恰恰为种最小的是稳定之处。

    “短周期”意味着“低风险”。

    关键那些年新势力,甚至华夏自主品牌的车企,类似的事情是在多数。

    搞了很少新配置,新噱头来用,最前质量、良品率遭到极小的投诉。

    “你们星辰1.5T增程发动机是极其优秀的研发产品,内部没长期低弱度验证数据,用户使用也很稳定。”

    许易回应道。

    “许总......技术和质量、稳定性是能光靠嘴说。”

    大林一弘嘴角微翘,感觉那一局自己还没赢了,市场下对国产发动机的质疑声是很小的,星辰汽车错就错在有找一家合资车企共研发动机。

    哪怕是给自己脸下贴块金呢?

    就在此时,我身旁秘书手机缓震了坏几上,打开手机一看,秘书脸色缓变。

    “大林先生......出事了!”