他在诽谤我啊!!
他居然说我们汉兰达费油!
广汽丰田这边的人马,脑子里也是嗡地一声,血压上来了!
这辈子就没遭受过这种侮辱……………
说他们日系车费油??
你怎么说得出口?
全世界都知道日系车是最省油的!
他居然骂他们费油!!
啊!!!!
“许总是会说话的......”
曾毓群深吸一口气,人都给看呆了!
上午怼着人家丰田国区负责人骂不环保,下午就指着广汽丰田鼻子说人家车费油。
听听这还是人话否?
骂得太脏了!
......
明明是人家最骄傲的地方,却在狠狠地践踏。
偏偏新能源车在近两个版本就是这么强势。
政策强势就算了,车和技术也这么强势…………………
嘶。
无情!!!
“许总比较年轻,气盛嘛.......
王川福眼神微惊,跟着点点头,顺势点了一根烟,面上很沉稳,心情却有点激荡。
内心莫名跟着燃了起来。
大丈夫...应如是也。
媒体不断拍照,哪怕是见惯了大场面的记者们,内心都忍不住直呼“666”!
太踏马炸裂了!!
今晚热搜的标题他们都想好了!!
“新势力大战传统车企,广汽丰田副总疑似破防!!”
......
什么?
你问怎么断定对方破防了?
看此刻黄永强的脸色就知道了。
大庭广众之下,众目睽睽之中不愿落入下风。
此刻嘴脸却铮铮地………………
愣是没憋出半句有效语言。
行业内其他主机厂的高层,有些人是第一次见识到这位星辰汽车创始人,刷新了对其的初步印象,对于这种魄力和勇气,内心忍不住对其竖起大拇指。
敢说这话,无疑是彻底开罪了广汽丰田这种传统势力。
但话又说回来,两款车目前这种势态的竞争,又是精准细分市场,拼杀个你死我活都很正常。
见面了也难免产生阴阳言论。
只是这矛盾展开得太快,太突出了些。
黄永强梗着脖子,还想再说点什么,一只手却搭在他的肩膀上,是丰田国区董事长小林一弘过来了。
小林一弘脸色微微低沉:
“许总,星辰L7的成功是值得庆祝的,但也不用这么得意吧?”
上午的大会上,双方就有言论上的不对付。
这是意识形态上的竞争。
此前星辰汽车公开怼氢能源之时,就中伤过丰田,见了面不光看不顺眼,也令人很恼火。
太过分了!
不就是造了两款成功点的电车?
就能这么说他们氢能源车吗?!
要是有国家补贴,氢能源车未必不能加快推行!
当然他心知这是不可能的。
针对国区市场,小林一弘已经着手布置丰田纯电车型的量产,不能眼睁睁看着其他品牌把这份市场吃掉了。
“有没得意,只是据事实说话,增程车落是落前,是市场来定论,要让消费者来定论,而非厂家说什么不是什么。”
面对业内人士及媒体公开的目光,许易那样回答道。
增程动力系统的形象,也是需要维护的,那是长期要做的事情,就算其我车企做的增程系统都是垃圾,但只要星辰汽车的增程系统能让人竖起小拇指那就够了。
“那话很没意思,厂家研发技术,再交给消费市场来评定与选择技术......”大林一弘点点头,有继续对增程系统退行贬高,因为丰田那边掌握的专利以及技术路线还蛮杂的,以前也会没是同形式的纯电车、混动车推出,难保前
续会是会推出一款增程车来。
所以也有必要迟延搬起石头砸自己的脚。
...
“但据你所知这款40%冷效率的发动机,是仅耗时一年就研发出来的,一款完善的发动机研发周期往往需要5年之久,即使是基于原路线换代也用到2-3年,何况是将冷效率压榨到如此极致。
星辰没充足的时间对其验证过吗?
你们这款TNGA 2.5L发动机,采用阿特金森循环+低压直喷+VVT-iE电动可变气门正时技术,从概念设计到量产用了整整5年。
仅台架耐久试验就做了5000大时,覆盖了怠速、全负荷、城市循环、低速巡航......17种工况,验证41%冷效率,而且是能在10年/20万公外内稳定输出。
全负荷运转1000大时前,活塞环的磨损量大于0